а вы, я смотрю, специалист. как вы предлагаете сравнивать удельный расход топлива? минимальная мощность TPE331 выше, чем максимальная Rotax 914, плюс с набором высоты у TPE331 падает расход топлива, а у Rotax 914 - растет. В любом случае, удельный расход собственной ценности не имеет - достаточно того, что TPE331 имеет гораздо выше мощность и может нести на БПЛА топлива достаточно, чтобы иметь время полета и радиус действия в разы выше, чем MQ-1 с Rotax 914. недорогие беспилотники у ВСУ есть и сейчас. кое-как летают, кое-как передают картинку, кое-как ремонтируются, в случае чего. но с ударными такое наколенное творчество не пройдет. да и имеющиеся разведывательные летают как раз потому, что у противника нет никакого РЭБ, а ПВО в виде ПЗРК и стрелкового оружия, им не страшно. что касается "ракет по десятку килобаксов против УАБ за 100-500 долларов", то, например, GBU-12 PAVEWAY II, которую в состоянии тащить на себе MQ-9 (и не может MQ-1, потому что дохлый движок) стоит 19-22 килобакса. думаю, что украинские "Альты" будут если дороже, то даже не в разы.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2016-02-09 12:46 pm (UTC)В любом случае, удельный расход собственной ценности не имеет - достаточно того, что TPE331 имеет гораздо выше мощность и может нести на БПЛА топлива достаточно, чтобы иметь время полета и радиус действия в разы выше, чем MQ-1 с Rotax 914.
недорогие беспилотники у ВСУ есть и сейчас. кое-как летают, кое-как передают картинку, кое-как ремонтируются, в случае чего. но с ударными такое наколенное творчество не пройдет. да и имеющиеся разведывательные летают как раз потому, что у противника нет никакого РЭБ, а ПВО в виде ПЗРК и стрелкового оружия, им не страшно.
что касается "ракет по десятку килобаксов против УАБ за 100-500 долларов", то, например, GBU-12 PAVEWAY II, которую в состоянии тащить на себе MQ-9 (и не может MQ-1, потому что дохлый движок) стоит 19-22 килобакса. думаю, что украинские "Альты" будут если дороже, то даже не в разы.