![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
5cek
Департамент транспорта США (DOT) разрешил Авиалиниям Антонова свободно летать из этой страны и обратно, выполняя чартерные грузовые авиаперевозки. Это очень важно в свете того, что ранее Украина начала процесс прекращения сотрудничества с Россией в рамках проекта НАТО SALIS. Речь идет о программе НАТО SALIS (Strategic Airlift Interim Solution) – промежуточного решения по стратегическим авиаперевозкам.
Срок действия трехлетнего контракта, подписанного Украиной и Россией в рамках программы SALIS, заканчивается в декабре 2016 г. Главным подрядчиком в рамках проекта является компания Ruslan SALIS GmbH, созданная государственной компанией «Авиалинии Антонова» (Украина) и российской компанией «Волга–Днепр». Исполняющий обязанности главы миссии Украины при НАТО Егор Божок прокомментировал перспективы участия в тендере с альянсом российской авиакомпании «Волга–Днепр»:
«Мы подали единоличную заявку на обеспечение стратегических перевозок в рамках следующего периода этого проекта, начиная с января 2017 года. Сейчас продолжаются соответствующие процедуры оценки, и мы активно взаимодействуем с НАТО для того, чтобы эту оценку пройти успешно».
Напомню, что чуть ранее: "... возник конфликт между Россией и Украиной относительно продления эксплуатации самолетов Ан–124–100 "Руслан". ГП "Антонов" заявило, что не передавало и не передает свои права и обязанности, предписанные международными авиационными стандартами, и продолжает выполнять все обязанности Разработчика гражданского самолета Ан–124–100 "Руслан". Об этом говорится в официальном заявлении госпредприятия относительно информации о намерении авиационных властей РФ отказаться от услуг ГП "Антонов" по поддержанию летной годности самолетов Ан–124–100 "Руслан" и передать функции Разработчика одному из российских предприятий."
