«Антонов» получил важные подряды на авиаперевозки для НАТО и США

[5cek]

31 декабря 2016 года авиакомпания Ruslan International, созданная госкомпанией «Антонов» совместно с российской группой «Волга–Днепр», прекратила свое существование. С 2017 года «Антонов» начинает работать самостоятельно под брендом Antonov Arilines. Компания уже получила поддержку США и НАТО, которые решили перевести все свои контракты на аренду украинской стороне.


Кроме того, через 30 лет после первого полета у Ан–225, известного как «Мрия», в скором времени может появиться младший брат. Так и не завершенный второй экземпляр самолета должен быть закончен в 2017 году по заказу китайской фирмы AICC, которая подумывает о создании новой сборочной линии в Китае, вдохнув тем самым вторую жизнь в легенду «Антонова» и его летающих великанов.

Также в статье говорится, что 2017 год должен стать решающим для «Антонова».

Comments

[5cek.livejournal.com]

во-первых, одна мрия антонова бы не спасла. спас его целый комплекс мер - парк грузовых самолетов, в том числе, но не только, ан-225, заказы на текущий ремонт и модернизацию огромного парка ан-24/26/32 в мире, ну и какое-то сотрудничество с россией, пока она еще была вменяема.

во-вторых, мрия возит не крупногабаритные, а вообще негабаритные грузы. таких заказов, которые обязательно надо везти самолетом, в мире немного и одна мрия справляется вполне.

в-третьих, Китаю он нужен просто для перевозки грузов по стране - нормальных транспортников у них, несмотря на все потуги, до сих пор нет, а чем гнать через всю страну 4 китайских Y-20, проще и дешевле запулить один ан-225.

в-четвертых, российские НК-32 имеют сравнимую с Д-18Т тягу только на форсаже, а даже в крейсерском режиме удельных расход топлива у него в 2 раза выше, чем у Д-18Т. Ну и вообще, этот двигатель не для транспортника совсем.

ну и последнее - китайцам незачем строить завод у нас, чтобы работали на нем наши, а вся продукция шла в Китай. им нужны свои мощности - для текущего обслуживания, хотя бы, для своих рабочих мест и удешевления производства. А мы и так будем поставлять ключевые элементы самолета - думаю, и это достаточно загрузит наше производство.

[atmanproject.livejournal.com]

Ну дай Бог.